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新能源太阳能也丝毫不服输

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新能源太阳能也丝毫不服输

发布日期:2019-05-30 作者: 点击:

其实相比锂电池电动汽车,太阳能汽车的概念早已经流行了许多年,只是大多数都还停留在概念产品形态中,并没有真正实现量产。就连风靡世界的电动汽车特斯拉也着急忙慌地要推出汽车太阳能面板,目前特斯拉已开始在全球范围内建造光伏超级充电站,通过“光伏-储能-充电”的方式,对太阳能转换而来的电力进行储存,并有望对特斯拉提供24小时不间断的太阳能充电。

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      而德国的一家创业公司Sono已经研发出配有太阳能电池板的汽车Sion,单块电池可续航185公里,毫无疑问这种太阳能汽车的生产成本同样低,最为重要的是它拥有更环保的特点。

      至于国内的汉能集团,则在前不久接连发布了Solar O、Solar A、Solar R和Solar L四款全太阳能电动车,并将在未来的2-3年投入量产。

      在未来,还将会有其他更多的新能源投入到汽车中使用,他们将会继续与电动汽车博弈下去。

      二、骗补层出不穷

      在今年的9月8日,财政部通报了苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车以及河南少林客车等五家客车企业骗补的调查结果,涉及金额达10.1亿元,不仅对这5家企业停止执行中央财政补贴,同时也取消了苏州吉姆西的整车资质。

      此次骗补查处事件在一定程度上给予了警告,但是它并没有完全禁止新能源汽车领域所存在的骗补现象,事实上,当前有相当一部分新能源汽车相关的企业都是依靠国家补贴过日子,而且过得还相当滋润。国家此前对新能源客车补贴从30万~50万元不等,加上一些地方政府再参照国家标准1∶1补贴,部分企业每出售一辆8米以上电动大巴,则可拿到100万元补贴。

      虽然说这些新能源公司中有相当部分并不存在骗补情况,但是他们对于未来没有一个清晰的商业模式,纯粹是在依靠国家补贴混日子,这种情况与骗补有何区别?

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